假如你問我，將軍澳地鐵調景嶺站，若重新命名，名字最佳？我會毫不猶豫回答：維景灣站，維景灣是維多利亞港東部的海灣，港海東部的延續，再無類似海灣，新名稱和諧悅耳，還保留原有的景字，與地點吻合。

　 　 現名提示昔日山區狀況，諧音不妥，新名展現今天新氣象，音義俱佳。昔日少撮山野荒僻地，今日早已面目全非，舊日地區往事，一去不復返。從今之后新面貌，新發展區面積龐大，具備現代化氣息，時代進步，大有可為。

　 　 調景嶺原址已失，有人欲尋故地而不可得，不要失望，有路可尋。靈寶醫院沿寶琳南路西走，路盡建筑物，原為警署，地勢頗高，俯瞰山下，調景嶺全區在望，今非昔比，全為公屋和其它樓宇，地勢低平。舊警署已非舊用途，沿路再西行，車路盡，只有山徑走遠方。

　 　 游人到此，勿早歸程。舊警署之前路上，有明顯闊大路徑上山。上通茅湖山古堡，多晨運者流連。過古堡再上，在茅湖山游人集中地穿過，前走十字路口。路徑四通八達，直行下走馬油塘，村路歸途。左走五桂山，南下澳景路，不登照鏡環山和炮臺山，澳景路回程歸。

　 　 將軍澳以前的海岸線在最北端將軍澳村和隔鄰的魷魚灣村，前臨大海，今天的海岸線南下二千五百米，可知填海之大，造地之廣，市區南部大填海，東部預留大片海面，形成狹長人工河道，泊滿小艇，讓高山流水出海，水源來自井欄樹背後高山，大橋橫架，人車可過。

　 　 早已通行的跨灣大橋，大受歡迎。最近完成的南岸海濱大橋，更添姿彩，三橋矗立，雄偉壯觀。將軍澳西岸走東岸，調景嶺站起步，先行跨灣大橋，縱觀海灣全景，穿越南岸大橋，近觀兩岸景物；再走內里車橋，路路暢通，各區所無。三大長橋走一圈，最佳活動場地。

　 　 鯉魚門海深約三十米，樓宇每層高度不足三米，約十多層樓深度，何以海峽水道必屬深溝。地理專家解釋：海潮朝夕流動通過，兩岸收窄，必然向下沖擊。沖走泥沙，深溝形成。對岸海防博物館，兩岸最狹窄處約五百米。此岸無法東走，南岸杏花?北端，亦難以逾越。

　 　 鯉魚門海邊有巨石，可登臨賞覽，巨輪經過，近在眼前。對岸亦有海防，地處峽口。兩岸山頭，建有寵大碉堡和炮位陣地，南岸轉東岸，懸崖峭壁，巨石海岸，無法通過。北岸有馬環、峰頂、馬背村，村中石級路上登村群食水缸。上走東往墳場車路，西行油塘地鐵站。建議政府旅游局開辟將軍澳經鯉魚門至三家村的海濱步道，繞走海灣西南岸，近觀海峽奇境，將無比吸引。海峽兩岸，懸崖峭壁。長久以來，無法通過，將軍澳步道起點，在將藍隧道口附近，油塘起點在三家村，沿線加設護欄、觀景亭等設施，一旦貫通，將轟動全港。

　 　 穿走將軍澳至油塘兩地，耳目一新，淺灘建路，毫無問題；峭壁建步徑，可能有難度。但將藍隧道及跨灣大橋都能完成，懸崖路有望化解。兩地市區，人口眾多，大感興奮。比遙遠的尖鼻咀和下白泥建步道，更具創意。遠至內地旅客，亦望能一行為樂，加速旅遊發展。