站在南蛇尖或短咀山上，向東北遙望，大鵬灣?波浩淼，廣闊開揚，大鵬半島長伸入海，氣勢雄奇，半島尖端的黑岩角，和港境西貢東郊的短咀；東西互望。本港的東海（大鵬灣）和西海（后海灣），沒有內地的島嶼，但南部海界之南，?有很多外島，如?竿列島等。

　　　租借新界，還包括二三五個島嶼，城市發展，很多小島消失，被填海地包圍和連接，步行和乘車能到，已知者如下：大嶼山、赤臘角、欖洲（机場島內）、馬灣、青衣、青衣洲仔（青衣島東南角）、牙鷹洲、青洲、昂船洲、糧船灣洲、?田仔（和滘西洲連接）、馬屎洲、三門塘洲、東頭洲、元洲仔、圓洲角、老鼠島（屯門）、琵琶洲（龍珠島）、鴨利洲、鴨?排、佛堂洲、?篸洲、?竿洲、白鶴洲、甩洲、大利島、大頭洲、土瓜灣島、奇力島等。

　　　大鵬灣海面本來全屬港境，後來中港?方諒解，東平洲與對岸之間海面，各佔一半，后海灣同一情況，本港尖鼻咀至爛角咀西北海岸，與對岸南山區之間海面，各佔一半，多年來相安無事，合作愉快，互不妨礙對方的發展。

　　　內地有前海灣，簡稱前海，位於南山區西面，本港有后海灣，內地叫深圳灣，位於南山區東面，后字作後字解，一前一後，即一東一西?海灣，前海是城市商業區，正在蓬勃發展，本港后海灣沿岸是鄉村地和產蠔區，旅遊車行經深圳灣大橋，回港途中，遙見本港爛角咀的堆填區海岸地帶，大片荒山野嶺，半島東西?海灣，雖位處珠江出海口，境?大不相同。

　　　沙田至大埔古道，乘小巴經火炭工業區及公屋群至桂地村，沿村道前去，後落山轉行谷底通道，上走搖斗坪，行至一大屋前，有指路石：「上往大埔」，柱立路旁，很有歷史價值，碑石後方路分左右，左走谷中，右行上山。

　　　因上方九肚山向東的山勢直達海邊，擋住九龍北上的去路，昔日無大埔公路及九廣鐵路，無法沿海岸北行，被迫繞九肚山高坡而上，行經北坡的馬料村，碑石指示昔日的朝廷官員，商旅運輸及驛馬，由此翻山越嶺往大埔去。「大埔古今風貌」解釋「馬料」一名之來歷，依照客家人的意思，馬在歇?，在休息之意，昔日村後有山，山上有一條驛道可通南北，而山上有一片平地，每當朝廷官員路經此地，必下馬作休息，於是村民就稱該處為馬料，後來更成為村，村名與地形對照，也頗合理。

　　　驛道繞過九肚山高坡後，下走海岸馬料水，北往大埔，今時移勢易，驛道蕩然，被林區車路和村徑掩蓋，痕?全無，馬料水之名，亦是由馬料村擴大至該區名稱，可知歷史久遠。行山者可沿線走走，緬懷昔日商旅的行程路線，由指路石走到馬料村，行過多次，村口有小巴返沙田，路線有長有短，行程有高有低，不知驛道以何者為準，很多路線是後期行山者開創的，小小指路石，說明歷史的變遷，有心人在指路石字体上加色和整理，面貌一新。

　　　現今通走的路線，簡介如下：指路石後右行上山，路徑直上河瀝背，本為癈村，後有人遷入，養狗，路過必吠，今天行程不經河瀝背，村前右路上山，山路下深藏高壓電線，可作認路標誌，上登長瀝尾林區車路，附近有直升機坪，下行東走山徑，後轉落長瀝尾廢村，落山路及癈村一帶，叢林茂密，分岔路多，勿誤走，繞過九肚山的南西北三方，最後接上長長的水泥荒徑，路盡馬料村，前行乘小巴賦歸。