上到山頂，完全找不到營房，只看到各種電訊發射站，忽有感覺，九龍坑山頂，並非孤峰獨峙，而是很多平緩地方，往昔數十年前，不會像今天被各種電訊器材佔據，可能滿佈軍營，九龍坑村築有長長車路上頂，如非地位特殊，怎會有車路上山，原稱雲山，後改現名。

　　　該村位於新界中部，北距邊境不遠，東西兩方皆有長長山嶺橫列，地理位置重要，往昔駐軍合理，可能山頂地形狹少，不敷應用，山腰西坡廣建營房，加強實力，上下運輸，大力支援，沿九龍坑舊軍路上山，稍平地帶，圓拱型破爛營房必見，早應清理，此地營房，不可能單獨存在，實和山頂營房互相連接，原因在此，龐大營房下的鄉村，自然稱為營盤下。

　　　本港多同名村名，粉錦公路的營盤村，位於北大刀屻和雞公山之間北部，上水南走八鄉上山路段，村地原址可能?軍營，昔日監控上山路向，防止南進，地點重要，村屋緊貼路旁，前望大片草地，面向雞公山，稱營盤上村，村景明朗，若非曾駐紮軍營，怎會叫營盤村。

　　　下方平地東部，焦徑群村對面，亦稱營盤，昔日是否軍營地區，不得而知，靠近公路多貨倉，東走至山?，大山坑兩旁，村屋滿佈，上走登遊蝴蝶山必經，粉嶺站遊蝴蝶山終點，範圍之大，可想而知，稱營盤下村，下村公路，大巴小巴同一站，北走哥爾夫球場往上水。九龍石硤尾營盤街，英名camp street，等同Barracks意即軍營所在的街度，當年當地屬軍營，扼守新界進入九龍市區正面隘口，駐軍必然，從前稱深水?軍營，當地街坊皆知，即今天麗閣村。港島西區西營盤，當年英軍曾在該區水坑口街上岸，歷史多有提及。

　　　鐵路線上的九龍坑村，小巴往返大埔墟。村口北行舊軍路直上九龍坑山頂，衛徑八段行經路上，緊貼桔仔山坳，位於坳位北方的龍山，高三六九米，山勢南北走，北頂隱蔽壕溝，視野廣遠，遙望北方，南頂俯瞰鐵路線，形勢險要，今有龍山隧道，名氣大盛，往遊者眾。龍山隧道口對面，粉嶺公路的橋頭，本有軍路向上伸展，橫過北大刀屻南坡西去，連接林村谷坑下部上來的軍路，部分軍路可能成為今天墳場車路。

　　　林村谷上來，高地曾有營房，路途右接山腰軍路，環境變遷，北大刀屻成為墓葬區，軍營及山腰軍路消失，上山斜路改為行山徑，行山者至此，無法東去，少有硬闖墳區，步行山徑直上山頂，沿明確大路奔走各方。

　　　換言之，鐵路線上的九龍坑村，昔日駕駛?吉普車，東路經桔仔山坳上九龍坑山頂，中路同樣在桔仔山坳經今天野草塞途的軍路上龍山北頂，只到山腰，未達山頂，西路由九龍坑村西行，橫過鐵路線往北大刀屻，接近高山頂，下走林村谷，全線通行，奔走三地，登臨各個山嶺，監控邊境地帶，形成一道防禦網，構思緊密，工程巨大，當年可能認為有些需要。

　　　多年前，為了找尋山腰舊軍路，於高地尾段急彎處，強行入林，山路若有若無，相信曾有行者硬闖此地，幾經艱辛，才上到墳場車路，軍路終無所獲。

　　　近年再去，行山徑直上，頂有觀景亭，路徑清晰，指示明確，左走林錦公路，終點嘉道理農場，北行粉錦公路，路經打石湖村，右走蝴蝶山，頂上又分岔，南返粉嶺站，北往粉錦公路，終點營盤村，四通八達。

★ 大刀屻