七座麥景陶碉堡，多數能輕易到達，離公路不遠，稍行即到，只有礦山和伯公坳兩座，位於荒山野嶺，行山者長程奔走，才能得見。最西邊一座在擔竿洲，非座落高山，而是位處四面漁塘的路上，往遊米埔自然保護區必見，雖外觀一致，地形平淡，毫無特色，遠離公路，往遊者稀，漁塘設置碉堡，四週空闊，可能昔日很多外來者闖入，攔路阻截，有其必要。馬草壟碉堡，南坡有料壆路，小巴往返，往遊者眾，景觀高遠，極目無限，地點離邊界稍遠，不近靠深圳河，前望港境大片荒地，遠眺西北河套區，北坡原有山路下走邊界公路，野草密封難通過，少人行，遊人多原路回程。今天暢遊北區中部偏北的南坑和瓦窯，兩地車路可直達，皆位於交通公共大巴及小巴路上，南坑更是最接近羅湖口岸及深圳市區的碉堡。

　　　南坑和瓦窯兩碉堡，位於北區公路中段，一在路南，一在路北，南坑位於沙嶺墳場之北，東倚文錦渡口岸，西靠羅湖，前望深圳，南距公共交通頗遠，行車線直達，沙嶺道起步，稍進入，四面圍封，全區為大地盤，高欄圍至登山坳位，北走行車路被阻，無法跨山遠去。

　　　沙嶺道向北伸展，路分兩支，一支直往南坑，一支繞走，東去北走西回，終點距離南坑尚遠。又是大地盤，伸展至峽谷北部，直達碉堡所處山崗南坡，範圍之大，可想而知。場內很多工人，工程機械遍佈，有人看守，不得進入，除非由山腳西部羅湖站向東長走至碉堡。

　　　龐大地盤，跨山越嶺，長形峽谷，黃土暴露，推土機不停推土，高坡似層層梯級，全為興建超級殯葬城，南北長走不能，東西橫行不得，惟有繞行區內山腳東西長走的小型車路，小型車路全線山坡，多是墓地，西走羅湖道，再北行至路尾，緊貼羅湖站，人工斜坡登山。此路少人行，可能接近羅湖關口而卻步，行山者拾級而上，山勢高企，梯級急促，無論上落，步履要極度小心，稍一疏忽，容易滾下。高位穿走小段山徑，便登上一二九米的沙嶺頂，居高臨下，羅湖口岸，全線景物，盡為所覽，梧桐河兩岸風光，全收眼底，不枉此行。

　　　沙嶺頂賞景後，東走山脊，路徑可行，隔山眺望，南坑碉堡，位處遠方，只可遙觀，無法近賞，行到路盡尾端，竟有存在已久闊大水泥路斜下地盤，沿路落山，工人見狀無阻止。正門走出，重返沙嶺道，觀賞內地高樓大廈，遙望口岸城市，比較只看蓋廢建築物有意思。時間尚早，安步當車，步行文錦渡路北去，路經新屋嶺，巴士大站多人候車，再走蓮麻坑路到瓦窯，斜路上山，很快登頂，最接近公路，最易到達地點，老鼠嶺長形山勢，南北縱走，直達深圳河，碉堡位於長形山脊北端，俯瞰前方，山下公路，瓦窯村在公路北方稍落。

　　　蓮麻坑路全程，只此小段路最接近深圳河，瓦窯碉堡最接近邊界線，上山斜路北坡，正進行護土牆工程，地勢高企可見，公路北邊，巨型鐵網高企，遙望網後，就是內地，對方河岸，山形地勢，鄉郊道路，清楚目睹，土地同體，山水相依，是歷史遺留下來特有的風景。

　　　從前當日下山歸去，步行蓮麻坑路，近觀內地景物，漫步過橋，橋下平原河，北流深圳河，剛好橋畔有工程，一大缺口，工人見有行人，忙把圍欄圍住缺口，防止路人下走深圳河。路上全無行人，莫說行山者，村民亦不見，路過打鼓嶺村及警署，前行香園圍在建口岸。行經丁字路口，坪輋路南通沙頭角公路，警署對面，昔日為巴士尾站及消防局，今遷香園圍，路過較寮村，車站擴闊，面貌一新，到達松園下村，四周路橋高架，環境大異，遷村改道，路徑縱橫，經歷多年施工，口岸終於建成，巴士尾站乘車返粉嶺，班次疏落乘客少。